击鼓催征拼开局丨银鹰展翅天涯近——新疆“十张网”建设系列报道之三 十张网天山南北杏花次第绽放

纵横 67 2024-07-29 02:41:13

　　眼下，十张网天山南北杏花次第绽放，击鼓局丨近新疆建新疆进入花季。催征3月，拼开新疆伊犁、银鹰喀什成为游客赏杏花的展翅热门目的地，两地机场旅客量节节攀升。天涯

　　近年来，设系新疆积极融入国内国际双循环，列报着力打造干支联通的十张网航空网，新疆民航深入推动“干支通，击鼓局丨近新疆建全网联”，催征“疆内环起来、拼开进出疆快起来”进一步提升。银鹰预计“十四五”末，展翅新疆民用运输机场数量将达37个，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在变为现实。

　　乌鲁木齐机场改扩建工程T4航站楼全景（无人机摄）。近日，乌鲁木齐机场改扩建工程加快推进，已进入精装修、机电安装收尾及民航系统设备进场阶段，预计年内全面完工。石榴云/新疆日报记者邹懿 摄

　　通达便利 旅客量不断刷新

　　3月17日，在乌鲁木齐地窝堡国际机场，广州游客邱光琰一下飞机，就准备租车开启自驾游。“抓住雪季尾巴畅享滑雪乐趣，有时间还可以去伊犁看杏花。”他说。

　　当日一早，导游安琴手举接机牌，在乌鲁木齐国际机场等待即将到达的旅客。她告诉记者，预计今年是近年来赴疆游客量最大的一年。新疆旅游资源独具特色，但与国内其他省份距离远，机场航线就成了连接疆内外最快捷的纽带，“打飞的”成为来疆游客的主要方式之一。

　　今年春运期间，火红图景在新疆各机场上演。新疆机场集团共完成旅客吞吐量465.2万人次，保障运输起降航班4.1万架次，较2023年春运分别增长31.3%、29.1%。

　　3月31日起，全国民航迎来2024年夏秋航季航班换季。新疆机场集团所属24个机场的航班总量预计将达每日1387架次，较2023年冬航季增加235架次，较2023年同期增加122架次。

　　其中，乌鲁木齐国际机场每日国内航班将达543架次，较2023年冬航季日均增加24架次，与67个疆外国内城市通航。届时，乌鲁木齐至西安、郑州、成都、北京、兰州、上海、武汉的航班每日均达10班以上。

　　丰富的航线网络，不断刷新着旅客量，给新疆旅游业带来新的发展契机。

　　一架架飞机在喀什徕宁国际机场等待起飞。夏力恒 摄

　　2023年，新疆机场集团共完成旅客吞吐量4061.1万人次，创历史新高。其中，乌鲁木齐国际机场首次突破2500万人次、喀什徕宁国际机场首次突破300万人次、阿克苏红旗坡机场首次突破200万人次，库车龟兹机场、阿勒泰雪都机场首次突破50万人次，图木舒克唐王城机场、阿拉尔塔里木机场首次突破30万人次……

　　一条条航线连成一张航空网络，越织越密，让新疆各个城市通达性不断提升，带动不少旅游目的地火爆出圈，成为新的经济增长点。

　　作为龙年总台春晚分会场所在地之一，喀什市各景区景点热闹非凡，文旅市场“热辣滚烫”。2月10日—17日，喀什徕宁国际机场共执行航班580架次，运送旅客7.14万人次，创下同期历史新高。

　　正是一年春好时。新疆通过越来越丰富、便捷的航旅融合产品，让大家轻松奔赴“诗和远方”。

　　“云上公交” 缩短时空距离

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。空中丝路将又一次飞出新高度。

　　2023年12月27日，奇台江布拉克机场完成竣工验收。李翔摄

　　2月7日，新疆第二座高高原机场——和静巴音布鲁克机场工程顺利完成行业验收。今年1月，奇台江布拉克机场顺利完成实地验证试飞任务，两座机场距离正式通航指日可待。

　　预计“十四五”末，新疆民用运输机场将达37个。目前，巴里坤大河机场进入全面建设阶段，迁建伊宁机场、新建皮山机场场址已获批，拜城、阿合奇、青河、吉木乃等地机场项目前期工作稳步推进。

　　新疆现运行的25个机场中，有24个是支线机场。在保持机场数量增长的同时，干线、支线、通航短途运输之间的“供血”效应加速显现，网络融合度持续提升。

　　近年来，新疆民航局大力推动“干支通，全网联”航空网络建设，以乌鲁木齐枢纽为中心，基于疆内的5个百万级区域枢纽，配合航空公司建设疆内区域枢纽与乌鲁木齐间的航空快线产品，打造高频、高效的“干支”快线产品。同时，积极拓展疆内航线网络，稳步开拓通航市场，深挖支线航空市场潜力，全疆机场通达能力显著提升。

　　同时，A1级通用机场乌尔禾通用机场、北屯丰庆机场相继顺利投运，叶城通用机场已开工建设，准东五彩湾通用机场获批开展可行性研究，精河、策勒通用机场项目正在加快开展前期工作。

　　夏秋航季，有16个支线机场都将有直飞疆外城市航线，包括新开海口、鄂尔多斯等航点，各地旅客可不经乌鲁木齐中转直飞41个疆外城市。支线直飞疆外航班每日计划达139班。各支线机场间互飞航班每日预计达169班，增加阿勒泰、富蕴、那拉提、克拉玛依等热门旅游城市间9条互飞航线。

　　越来越密的空中航线犹如“云上公交”，有效缩短新疆区域间、城市群间的时空距离。

　　“现在太方便了，机场多，航线多，去哪都方便。”旅客刘星经常往返于莎车和乌鲁木齐之间，对于“干支通，全网联”带来的便捷，他有着切身感受。

　　打通出行的断点和堵点，除了畅通航线网络连接，顺畅连接点的中转过程也尤为重要。现在，由一家或几家航空公司合作，向旅客提供一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转的通程航班服务增多，大大方便了旅客中转出行。

　　今年，乌鲁木齐国际机场加强与兰州、西安、郑州、青岛等机场联盟合作，共同打造中转“一张网”。优化全疆中转系统服务功能，解决“行李差异化”“特殊旅客”“延伸服务”等中转服务痛点难点，实现3座航站楼急转业务全覆盖。

　　干支互联 发展动能强劲

　　3月21日，在乌鲁木齐国际机场南航货站，一车车货物经过分拣安检、分类打包、驳运装机，短短半小时后，目的地为比什凯克的航班就进入跑道整装待飞。

　　航空货运在高附加值、高时效性货物运输等方面具有独特优势。新疆大力构建航空物流网络，在国内国际货运航线等方面精准发力，让新疆人在家门口实现“买全球”，也让新疆优质特色产品“飞出去”，“空中丝绸之路”不断扩能提速。

　　南方航空物流股份有限公司新疆分公司销售管理室主任祖崧淋介绍，1月1日—3月24日，南航物流新疆分公司累计运输货物超7000吨，其中国际货物超800吨，比2023年提升近4倍。其中，春运期间运输国际货物超600吨，创历年春运新高。

　　南航物流工作人员在南航货站装卸国际货物。杨锡龙 摄

　　新疆把发展航空物流产业作为转变经济增长方式、调整产业结构的重要抓手，结合产业布局和区域优势资源，发展多种多样的航空经济形态。

　　1月13日，新疆首条定期国际货运航线开通。当日，由山东航空执飞的乌鲁木齐—阿拉木图定期国际货运航线成功首航。该航线执飞后可实现年货运吞吐量3000吨。

　　今年以来，新疆机场集团积极与多家货运航空公司洽谈，争取引进更多国际合作伙伴，开辟更多国际航线，重点发力国际货运业务，全力打造面向中西亚航空物流枢纽和连接中西亚乃至全球的航空货运网络，为本地制造企业和外贸企业提供更加便捷、高效的国际物流服务。

　　乌鲁木齐国际机场将积极配合新疆机场集团申请实施144小时免办签证政策，协助设立中西亚主要国家签证代办机构，加快恢复乌鲁木齐国际机场落地签业务。

　　目前，新疆国际航线进一步丰富，与14个国外城市通航。乌鲁木齐国际机场积极恢复乌鲁木齐至维也纳、圣彼得堡等地航线，力争开通乌鲁木齐经中亚国家至欧洲航线，研究推进开通国内重点城市经停乌鲁木齐至欧洲、非洲航线。（马伊宁）