每架都有问题，有的还有“赠品”，F35C故障困扰美陆战队 绰号TOMCATS“雄猫”）

指南 6 2024-08-15 06:46:26

【观察者网 讯】美国“防务新闻”（DefenseNews）网站今天报道称，赠品根据该网站获得的每架美陆一份备忘录，2023年内交付给驻加州一个美国海军陆战队战斗机中队的问题5架F-35C战机发现了多个问题，其中包括飞机燃料被金属屑污染和零件安装错误，故障以及在机翼折叠处发现了一把塑料刮刀。困扰

发现这些问题的战队是美国海军陆战队第311战斗攻击机中队（VMFA-311，绰号TOMCATS“雄猫”），赠品驻地为加利福尼亚州圣迭戈米拉玛海军陆战队航空站。每架美陆该中队的问题前身是第311攻击机中队（VMA-311），1988-2020年期间装备AV-8B“鹞”式短距起飞/垂直着舰飞机，故障2023年4月该中队被重启作为F-35C中队，困扰开始从洛克希德·马丁接收新的战队战机，中队也从此前的赠品驻两栖攻击舰中队变为陆战队驻航空母舰飞行中队。311中队是每架美陆美国海军陆战队继VMFA-314之后的第二支F-35C中队，当年9月，问题311中队宣布了该中队符合“飞行安全”标准。

（资料图）VMFA-311中队的F-35C

然而根据这份1月7日发布的备忘录，该中队发现了F-35的“一系列问题”，例如在去年12月7日，该中队的一架F-35C在飞行结束后的检查中，发现一把5.5英寸的塑料刮刀（原文Plastic scraper）从机翼折叠处掉落在地上。负责撰写这份备忘录的311中队指挥官迈克尔·费舍尔中校描述了“311中队持续的飞机交付差异和过早的部件故障”，这一备忘录本身得到了海军陆战队第11航空队（MAG-11）指挥官威廉姆·米切尔上校批准。

根据关键字，应该是一个类似这玩意的东西

备忘录中表示，F-35的战备状态“持续困扰”着海军陆战队，故障部件的数量、耗费的工时和损失的可能出动架次是“不可接受的”，无法在操作层面保持基线水平的熟练度以及一致性。在上述5架F-35中发现的质量问题和遗留异物显然阻碍了VMFA-311中队作为第二支陆战队F-35C的努力，而且根据备忘录描述，改编之后的中队所接收的F-35C飞机“很明显每一个都有问题”，而根据这份发给陆战队第三航空联队指挥官迈克尔·伯格舒尔特少将的备忘录，这些飞机的总飞行时长仅在14至157小时之间。

备忘录中写道，所有5架飞机的燃料都发现被“Krytox”（一种由Chemours“科慕”公司的润滑油品牌）高温润滑脂所污染，而其中3架的燃料中还混入了金属碎屑，为了恢复燃油清洁，飞机必须排空所有燃油后，再至少循环两至三次加注并排空燃油以用于清洗燃油系统，发现金属碎屑的飞机则需要更多的循环次数。费舍尔在备忘录中表示，这意味着该中队不仅要花费超过700个工时，而且必须废弃处理超过76吨燃油，包括被发现的受污染燃油，以及用于清洗油路的燃油。

关于“润滑油污染燃油”这事儿，在我们日常生活中有个更常见的说法——“烧机油”

此外，多架飞机上的密封件和部段安装不正确，需要拆卸并重装；包括动力和热管理系统控制器、电子单元和后缘襟翼上的电动液压作动器都曾出现故障，中队被迫进行了拆换。备忘录还称，一架飞机的左侧主起落架和制动总成出现故障，另一架的“全景座舱显示屏”出现故障，另外还有飞机的备用氧气系统的气瓶出现泄露，这些所有部件也需要拆除更换。

就在今年2月，311中队一架刚刚结束训练不久的F-35C，在停放时前起落架发生故障，飞机“跪地” 

然而即便如此，费舍尔也在这之后表示，上述这些“并不是一份包罗万象的清单”，因为自报告发布以来，中队的飞机还发生了其他组件故障。

这对这一情况，洛克希德·马丁公司向“防务新闻”发送了一份声明，表示其正与海军陆战队、F-35联合项目办公室和美国国防合同管理局“密切合作”，以解决备忘录中所提到的担忧。洛马在声明中辩解称，截至目前，每架F-35的质量问题“平均不到一次”，它也将密切跟踪飞机零部件的可靠性，并与项目办公室合作修复早期出现故障的零部件，洛马还表示，F-35零部件通常的使用寿命已经是“传统第四代喷气式飞机的两倍”，洛马会评估所有客户报告的对生产质量和零部件可靠性的反馈，为“交付给世界各地客户的飞机质量感到自豪”。F-35联合项目办公室则拒绝对这份备忘录和311中队的F-35发表评论，但表示将“采取措施解决交付部队的新型喷气式飞机的问题”，美国海军陆战队方面则拒绝接受采访，陆战队第三航空联队也以行动安全为理由拒绝发表相关评论。

就在去年10月，彭博社还报道了一个类似案例，驻北卡罗莱纳州切里波因特（Cherry Point，也被译作“樱桃角”）海军陆战队航空站的第542战斗攻击机中队（VMFA-542），新换装的4架F-35B在抵达后不久就“不得不进行修理”。一名专门研究国防项目的前分析师丹·格拉齐尔表示，基于这些案例，很难说311中队F-35的问题，究竟只是“生产批次性问题”，还是其他更深层次问题的迹象，但备忘录中描述的问题严重性和范围都“非常令人惊讶，感到不安”。

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