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2024-07-12
中国国家铁路集团有限公司4月18日消息,要来了由国铁集团牵头实施的时速CR450科技创新工程目前正全面推进,其中CR450动车组样车正在加紧研制,公里将于年内下线。动车
据国铁集团科技和信息化部负责人介绍,要来了CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、时速桥梁、公里隧道等基础设施技术创新。动车CR450动车组的要来了研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。时速
提速50公里,公里意味着什么?
50公里,动车不仅仅是要来了一个数字,更是时速一种时空距离的重构。研究表明,公里乘坐时速200公里以上的动车组,最佳旅行距离在800公里以内;时速300公里的高铁,最佳旅行距离在1200公里左右;时速400公里等级,最佳旅行距离将延长到1600公里。
50公里,意味着整个高铁产业链的提质升级。一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成,涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时,噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车。这就为轻质高效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间,也带动了高铁产业链不断提质升级。
根据已知的试验数据,CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右,同时运行阻力、能耗指标各降低20%;制动性能和牵引效率分别提升20%和3%,让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下,实现运营时速提高50公里。
目前,时速400公里基础设施技术创新和更高速度综合试验段建设取得重要进展。CR450动车组已完成顶层指标和总体方案制定,进入施工设计和样车研制阶段,样车将在年内下线,并将开展一系列行车试验。
来源:新华社,记者:樊曦
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