设计时速350公里！两条高铁建设取得重要进展 发稿时间：2024-04-01 19:02:00 来源： 中国铁路 建设间源设计时速350公里

科学探险 3 2024-08-24 01:40:06

　　春季，设计时速铁路建设如火如荼

　　近日，公里高铁稿两条高铁新线建设

　　取得重要进展

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　　邵永高铁进入主体施工阶段

　　3月29日

　　新建邵阳至永州高速铁路

　　（简称“邵永高铁”）

　　跨沪昆特大桥开始钻孔施工

　　标志着邵永高铁进入主体施工阶段

　　邵永高铁位于湖南省境内，两条全长约96公里，建设间源设计时速350公里，重进展发中国线路自邵阳市邵阳站引出，铁路向南经邵阳市大祥区、设计时速邵阳县，公里高铁稿永州市东安县、两条冷水滩区，建设间源接入永州站，重进展发中国共设邵阳、铁路邵阳县、设计时速永州3座车站，公里高铁稿其中邵阳县站为新建车站，两条其他为既有车站，建设工期4年。

　　邵永高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州高铁，路网地位重要。邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高质量发展，具有十分重要的意义。

　　重黔铁路白马山隧道顺利贯通

　　3月30日2时许

　　随着最后一次爆破完成

　　重庆至黔江铁路

　　（简称“重黔铁路”）

　　第一长隧白马山隧道顺利贯通

　　重黔铁路从重庆站引出，途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区，正线全长约269公里，设计时速350公里。

　　白马山隧道位于重庆市武隆区长坝镇，全长13407米，设计时速350公里，是全线重难点控制性工程。该隧道为Ⅰ级高风险隧道，受富水洼地、断层、软岩等不良地质影响，施工难度大。

　　据了解，重庆至黔江铁路是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的列车最快运行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。线路通车后，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间的相互联系，对于整合沿线旅游资源、促进区域经济社会快速发展具有重要意义。