“原来的文安收费车道是2进3出，通过改造扩宽到3进5出，着力通行能力提高一倍以上，打造达圈我们的京津送货车辆每日来往再也不拥堵了。”近日，雄通在京台（廊沧）高速大柳河收费站，一小时一名大货车司机告诉记者。文安

大柳河收费站是着力进出文安县的重要通道，周边分布着大量木业厂家，打造达圈还有鲁能文旅片区、京津河北天环冷链等大型企业，雄通未改造前的一小时收费站拥堵情况严重，制约了周边产业物流发展速度。文安据悉，着力津石高速与京德高速在文安县过境46公里，近两年先后建成通车，与原有京台高速形成“两纵一横7个出入口”布局。除了大柳河收费站拓宽改造工程，文安县交通部门还实施了津石高速孙氏连接线加宽工程、滩里—满城公路（廊泊线—冀津界段）大修工程、廊泊线中修工程、106国道中修工程、采留线扩建工程等重要交通工程。近三年来，该县完成累计投资5亿元、64公里的建设任务，公路通车总里程达到1646.85公里，路网密度达到1.61公里/平方公里，位居廊坊市前列；县域内所有村街均已实现15分钟上高速，京津雄“一小时”通达圈已形成，为全县经济高速发展提供有力保障。

文安县紧邻雄安新区，在区位上“西有雄安、东有文安”的优势明显，但两地交界地带村街、河道密布，交通尚未通达。据介绍，原国道G336新区至文安段（省道S601国道106至雄安新区段）建设工程已完成洪水影响评价、航道评价、行业审查，正在推进用地预审、规划选址等工作。该项目属于雄安新区对外路网项目，预计2024年开工建设，2026年通车，届时将消除“距离近，路难走”的现状，一条双向六车道高标准公路从雄安西来，跨106国道、接世纪大道，直通文安县城。

“文安县将牢牢把握借势京津、服务雄安的发展机遇，狠抓基础设施建设，加大投资力度，积极融入京津冀一体化交通网络，着力打造京津雄城市‘一小时’通达圈，形成内外衔接、城乡互通、四通八达的交通网络格局，以交通互联互通助推区域高质量发展。”文安县交通运输局党组成员何振东说。

在未来路网规划上，文安县将全面把握京津冀协同发展机遇，积极开展轨道交通融合战略研究，按照静（海）沧（州）廊（坊）协同发展战略合作框架协议，加强与天津市静海区、雄安新区的对接协调，全力促进津雄城际过境文安县并设置综合客运枢纽，向西接入雄安高铁站、向东接入天津静海北站和天津南站，改变文安无高铁客运的现状。

（廊坊日报记者：马越 通讯员：张丽娟 编辑：张曦）

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